عمر باتری ماشین چند کیلومتر است

عمر باتری ماشین چند کیلومتر است؟ راهنمای جامع افزایش طول عمر باتری خودرو

عمر باتری ماشین به طور متوسط بین 50,000 تا 100,000 کیلومتر یا معادل 3 تا 5 سال است. با این حال این ارقام صرفاً یک برآورد کلی هستند و عمر واقعی باتری خودروی شما می تواند بسیار متفاوت باشد. کیلومتر کارکرد تنها یکی از عوامل موثر است و فاکتورهای مهم تری مانند نحوه استفاده شرایط آب و هوایی و نگهداری صحیح نقش پررنگ تری ایفا می کنند.

باتری ماشین یک قطعه مصرفی با طول عمر محدود است که وظیفه تامین برق لازم برای استارت زدن موتور و تغذیه سیستم های الکتریکی خودرو در زمان خاموش بودن موتور را بر عهده دارد. درک اینکه چه عواملی بر عمر این قطعه حیاتی تاثیر می گذارند به شما کمک می کند تا نه تنها تخمین بهتری از زمان تعویض آن داشته باشید بلکه بتوانید با مراقبت صحیح عمر مفید آن را به حداکثر برسانید و از هزینه های پیش بینی نشده جلوگیری کنید.

عمر واقعی باتری ماشین بر حسب کیلومتر چقدر است؟

همانطور که اشاره شد عمر باتری ماشین معمولاً بین 50,000 تا 100,000 کیلومتر تخمین زده می شود. این محدوده بر اساس میانگین الگوهای رانندگی و شرایط نگهداری استاندارد محاسبه شده است. برای مثال خودرویی که سالانه 20,000 کیلومتر مسافت را طی می کند انتظار می رود باتری آن حدود 2.5 تا 5 سال دوام بیاورد.

اما توجه به این نکته ضروری است که کیلومتر کارکرد یک شاخص غیرمستقیم است. آنچه مستقیماً بر عمر باتری تاثیر می گذارد تعداد سیکل های شارژ و دشارژ عمق هر دشارژ و مدت زمانی است که باتری در ولتاژ پایین باقی می ماند. هر بار که موتور را استارت می زنید باتری یک دشارژ عمیق را تجربه می کند. در طول رانندگی دینام خودرو وظیفه شارژ مجدد باتری را بر عهده دارد.

بنابراین خودرویی که در مسافت های کوتاه و با تعداد استارت های زیاد در روز استفاده می شود (مثلاً رانندگی در شهر با ترافیک سنگین) ممکن است باتری آن با وجود پیمودن کیلومتر کمتر زودتر از خودرویی که در مسافت های طولانی و با استارت های کمتر استفاده می شود فرسوده شود. در واقع تعداد دفعات استارت زدن و زمان روشن بودن موتور برای شارژ مجدد اهمیت بیشتری نسبت به صرفاً عدد کیلومتر شمار دارد.
اگر به‌دنبال خرید باتری خودرو با کیفیت و نصب در محل هستید این فروشگاه همراه مطمئن شماست. با پشتیبانی تخصصی ارسال سریع و تنوع برندهای معتبر فقط کافیست وارد نیش استارت شوید و باتری مناسب خودروتان را آنلاین سفارش دهید.

چرا عمر باتری ماشین بر حسب کیلومتر متغیر است؟ عوامل کلیدی تاثیرگذار

تغییرات قابل توجه در عمر باتری خودرو بر حسب کیلومتر ناشی از تاثیر متقابل عوامل مختلفی است که هر کدام به نوعی بر سلامت و عملکرد شیمیایی باتری تاثیر می گذارند. درک این عوامل به شما دید بهتری نسبت به طول عمر مورد انتظار باتری خودروی خود می دهد.

تاثیر نوع رانندگی بر عمر باتری (سیکلهای شارژ و دشارژ)

نوع رانندگی شما تاثیر مستقیمی بر تعداد و عمق سیکل های شارژ و دشارژ باتری دارد. رانندگی در مسافت های کوتاه به خصوص در شهر و با توقف های مکرر به این معنی است که شما موتور را بارها استارت می زنید. هر استارت جریان بسیار بالایی از باتری می کشد و آن را دشارژ می کند. اگر مسافت رانندگی پس از استارت کوتاه باشد دینام فرصت کافی برای شارژ کامل باتری را پیدا نمی کند.

این دشارژهای مکرر و شارژ ناقص به مرور زمان باعث کاهش ظرفیت باتری و سولفاته شدن صفحات سربی می شوند. در مقابل رانندگی در مسافت های طولانی تر به دینام اجازه می دهد تا باتری را به طور کامل شارژ کند و این به حفظ سلامت باتری کمک می کند. بنابراین خودرویی که 100,000 کیلومتر را در جاده ها و با سفرهای طولانی طی کرده ممکن است باتری سالم تری نسبت به خودرویی داشته باشد که همین مسافت را با هزاران بار استارت و توقف در ترافیک شهری پیموده است.

تاثیر شرایط آب و هوایی بر طول عمر باتری خودرو

دمای محیط یکی از مهم ترین عوامل تاثیرگذار بر عمر باتری است. گرمای بیش از حد به خصوص در مناطق گرمسیری سرعت واکنش های شیمیایی درون باتری را به شدت افزایش می دهد. این امر فرآیند خوردگی صفحات سربی و تبخیر آب الکترولیت (در باتری های اسیدی) را تسریع می کند و باعث کاهش سریع تر ظرفیت و عمر مفید باتری می شود. حتی اگر خودرو کم کارکرد باشد قرار گرفتن طولانی مدت در معرض گرمای شدید می تواند عمر باتری را به نصف یا کمتر کاهش دهد.

هوای سرد نیز اگرچه به اندازه گرما باعث فرسایش شیمیایی نمی شود اما چالش های دیگری را ایجاد می کند. در دماهای پایین ظرفیت باتری به طور موقت کاهش می یابد و در عین حال روغن موتور غلیظ تر شده و استارت زدن به جریان بسیار قوی تری نیاز دارد. این ترکیب (ظرفیت کمتر و نیاز بیشتر به جریان) فشار زیادی به باتری وارد می کند و در صورتی که باتری ضعیف باشد ممکن است در هوای سرد نتواند موتور را روشن کند. سیکل های دشارژ عمیق در هوای سرد نیز می تواند برای باتری مضر باشد.

تاثیر وضعیت دینام و سیستم برقی خودرو بر سلامت باتری

دینام (آلترناتور) وظیفه شارژ باتری در حین حرکت و تامین برق سیستم های الکتریکی خودرو را بر عهده دارد. سلامت دینام برای عمر باتری حیاتی است. دینام معیوب می تواند باتری را بیش از حد شارژ (Overcharge) یا کمتر از حد شارژ (Undercharge) کند که هر دو برای باتری مضر هستند.

شارژ بیش از حد باعث گرم شدن باتری تبخیر الکترولیت و آسیب به صفحات می شود و عمر آن را به شدت کاهش می دهد. این مشکل معمولاً ناشی از خرابی رگولاتور ولتاژ دینام است.

شارژ کمتر از حد باعث می شود باتری همیشه در وضعیت دشارژ جزئی باقی بماند. این امر منجر به سولفاته شدن صفحات سربی می شود که توانایی باتری برای پذیرش و نگهداری شارژ را کاهش می دهد و در نهایت منجر به خرابی باتری می شود. مشکل در سیم کشی تسمه دینام شل یا خود دینام می تواند عامل شارژ کمتر از حد باشد.

علاوه بر دینام هرگونه مشکل در سیستم برقی خودرو مانند نشتی جریان (پارازیت الکتریکی) در زمان خاموش بودن خودرو می تواند باعث دشارژ شدن تدریجی باتری و کاهش عمر آن شود. این مشکل به خصوص در خودروهایی که برای مدت طولانی پارک می شوند مشهود است.

تاثیر نگهداری و مراقبت از باتری

نگهداری منظم می تواند تاثیر چشمگیری بر افزایش عمر باتری داشته باشد. تمیز نگه داشتن قطب های باتری از سولفاته شدن (تشکیل رسوبات سفید یا آبی) اهمیت زیادی دارد. سولفاته شدن در قطب ها باعث افزایش مقاومت الکتریکی می شود که فرآیند شارژ و دشارژ را مختل کرده و فشار بیشتری به دینام و باتری وارد می کند.

در باتری های اسیدی (غیرسیلد) بررسی منظم سطح الکترولیت و افزودن آب مقطر در صورت نیاز برای جلوگیری از خشک شدن صفحات و آسیب دیدن باتری حیاتی است. باتری های اتمی (سیلد) نیاز به این نوع نگهداری ندارند اما تمیز نگه داشتن سطح و قطب های آن ها همچنان توصیه می شود.

تست منظم ولتاژ باتری و سیستم شارژ توسط یک متخصص نیز می تواند مشکلات احتمالی را قبل از اینکه باعث خرابی کامل باتری شوند شناسایی کند.

تاثیر کیفیت و نوع باتری (اتمی یا اسیدی)

کیفیت ساخت و برند باتری تاثیر مستقیمی بر طول عمر آن دارد. باتری های تولید شده توسط برندهای معتبر و موجود در فروشگاه آقای باطری معمولاً از مواد با کیفیت تر و تکنولوژی ساخت بهتری برخوردارند که منجر به دوام بیشتر می شود. همچنین نوع باتری (اتمی یا اسیدی) نیز در عمر آن نقش دارد.

باتری های اتمی به دلیل ساختار سیلد و استفاده از تکنولوژی های پیشرفته تر مانند صفحات کلسیمی یا تکنولوژی AGM (Absorbed Glass Mat) معمولاً مقاومت بهتری در برابر لرزش تبخیر الکترولیت و دشارژ عمیق دارند و در نتیجه ممکن است در شرایط مشابه عمر طولانی تری نسبت به باتری های اسیدی داشته باشند. با این حال نگهداری صحیح از باتری اسیدی نیز می تواند عمر آن را به حد قابل قبولی برساند.

تاثیر نحوه استفاده از لوازم برقی خودرو

استفاده از لوازم برقی پرمصرف مانند سیستم صوتی قوی چراغ ها یا شارژر موبایل برای مدت طولانی در حالی که موتور خودرو خاموش است باعث دشارژ شدن باتری می شود. هر بار دشارژ شدن قابل توجه باتری بخشی از عمر مفید آن را کاهش می دهد. اگر این کار به عادت تبدیل شود باتری به سرعت ضعیف شده و عمر آن بر حسب کیلومتر یا زمان کاهش می یابد. سعی کنید تا حد امکان از لوازم برقی خودرو تنها زمانی که موتور روشن است و دینام در حال شارژ باتری است استفاده کنید.

رابطه کیلومتر کارکرد و سیکل شارژ/دشارژ باتری

همانطور که پیشتر توضیح داده شد کیلومتر کارکرد خودرو یک معیار تقریبی برای تخمین عمر باتری است. معیار دقیق تر تعداد و عمق سیکل های شارژ و دشارژ است. هر بار که باتری بخشی از انرژی خود را برای استارت زدن یا تغذیه لوازم برقی در زمان خاموشی موتور از دست می دهد و سپس توسط دینام شارژ می شود یک سیکل دشارژ/شارژ جزئی یا کامل را طی می کند.

کارخانه های سازنده باتری عمر مفید باتری را بر اساس تعداد مشخصی سیکل در عمق دشارژ معین (مثلاً چند صد سیکل دشارژ تا 50% ظرفیت) آزمایش و اعلام می کنند. رانندگی در مسافت های کوتاه و توقف های مکرر منجر به تعداد سیکل های دشارژ/شارژ بیشتری در واحد کیلومتر می شود تا رانندگی در مسافت های طولانی. به همین دلیل است که دو خودرو با کیلومتر کارکرد یکسان ممکن است عمر باتری بسیار متفاوتی داشته باشند.

علاوه بر سیکل ها مدت زمانی که باتری در حالت دشارژ باقی می ماند نیز اهمیت دارد. باقی ماندن باتری در حالت دشارژ (حتی دشارژ جزئی) برای مدت طولانی به خصوص در هوای گرم فرآیند سولفاته شدن را تسریع می کند و باعث کاهش دائمی ظرفیت باتری می شود. بنابراین حتی اگر خودرو کم کارکرد است اما برای مدت طولانی بدون روشن شدن موتور پارک می ماند باتری آن در معرض خطر کاهش عمر قرار دارد.

نشانه های ضعیف شدن یا اتمام عمر باتری ماشین

پیش از اینکه باتری ماشین به طور کامل از کار بیفتد معمولاً نشانه هایی از ضعف خود بروز می دهد. توجه به این نشانه ها به شما کمک می کند تا قبل از اینکه در شرایط نامناسبی مانند هوای سرد یا در مکانی دور افتاده بمانید نسبت به تعویض باتری اقدام کنید. این نشانه ها مستقل از کیلومتر کارکرد فعلی خودرو ظاهر می شوند و بیشتر به سلامت کلی و ظرفیت باقی مانده باتری مرتبط هستند.

• مشکل در استارت زدن: رایج ترین نشانه ضعف باتری سخت استارت خوردن موتور است. ممکن است صدای استارت زدن ضعیف تر از حد معمول به نظر برسد یا موتور با تاخیر روشن شود به خصوص در هوای سرد. این نشان می دهد که باتری قادر به تامین جریان قوی لحظه ای مورد نیاز برای روشن کردن موتور نیست.
• کم نور شدن چراغ ها و عملکرد ضعیف لوازم برقی: اگر در زمان خاموش بودن موتور چراغ های جلو یا چراغ های داخل کابین کم نورتر از حد معمول به نظر می رسند یا سرعت کارکرد برف پاک کن ها کند شده است این می تواند نشانه ضعیف شدن باتری باشد. این مشکل نشان دهنده کاهش ولتاژ باتری است.
• روشن شدن چراغ هشدار باتری در صفحه کیلومتر: این چراغ معمولاً نشان دهنده مشکل در سیستم شارژ (دینام) است اما گاهی اوقات می تواند به دلیل ضعیف شدن باتری و عدم توانایی آن در نگه داشتن ولتاژ مناسب نیز روشن شود. در هر صورت روشن شدن این چراغ نیاز به بررسی فوری سیستم برق خودرو دارد.
• تغییر شکل ظاهری باتری: باد کردن یا متورم شدن بدنه باتری نشت الکترولیت از اطراف قطب ها یا بدنه و سولفاته شدن شدید قطب ها همگی نشانه های فیزیکی خرابی باتری هستند و نیاز به تعویض فوری دارند. این مشکلات معمولاً ناشی از شارژ بیش از حد گرمای شدید یا فرسودگی داخلی باتری است.
• بوی نامطبوع (مانند بوی تخم مرغ گندیده): این بو معمولاً ناشی از نشت گاز هیدروژن سولفید است که در اثر شارژ بیش از حد یا آسیب داخلی باتری ایجاد می شود. این نشانه بسیار جدی است و می تواند خطرناک باشد.

چقدر طول می کشد تا باتری ماشین در کیلومتر مشخصی خراب شود؟

تعیین زمان دقیق خرابی باتری صرفاً بر اساس کیلومتر کارکرد دشوار است زیرا همانطور که توضیح داده شد عوامل دیگری نقش مهم تری ایفا می کنند. با این حال می توان یک رابطه تقریبی بین کیلومتر و زمان بر اساس میانگین استفاده برقرار کرد.

اگر متوسط عمر باتری را بین 3 تا 5 سال یا 50,000 تا 100,000 کیلومتر در نظر بگیریم:

• خودرویی که سالانه 10,000 کیلومتر می پیماید ممکن است باتری آن حدود 5 تا 10 سال دوام بیاورد (اگر سایر شرایط مساعد باشند).
• خودرویی که سالانه 20,000 کیلومتر می پیماید ممکن است باتری آن حدود 2.5 تا 5 سال دوام بیاورد.
• خودرویی که سالانه 30,000 کیلومتر یا بیشتر می پیماید ممکن است باتری آن حدود 1.5 تا 3 سال دوام بیاورد.

این ارقام فقط تخمینی هستند. خودرویی با کارکرد کم در مناطق بسیار گرم ممکن است باتری آن زودتر از خودرویی با کارکرد بالا در مناطق معتدل خراب شود. همچنین کیفیت باتری اولیه کارخانه یا باتری جایگزین نیز تاثیر بسزایی دارد. باتری های با کیفیت پایین ممکن است حتی در شرایط ایده آل نیز به حداقل عمر مورد انتظار نرسند.

راهکارهایی برای افزایش عمر باتری ماشین

با رعایت چند نکته ساده نگهداری می توانید به طور قابل توجهی عمر مفید باتری ماشین خود را افزایش دهید و نیاز به تعویض زودهنگام آن را به تعویق بیندازید. این اقدامات به حفظ سلامت شیمیایی و فیزیکی باتری کمک می کنند.

• رانندگی منظم و جلوگیری از توقف طولانی: سعی کنید خودرو را به طور منظم و برای مسافت های کافی (حداقل 20-30 دقیقه در هر بار) برانید تا دینام فرصت کافی برای شارژ کامل باتری را داشته باشد. پارک طولانی مدت خودرو بدون روشن شدن موتور به خصوص در آب و هوای گرم می تواند باعث دشارژ شدن تدریجی و سولفاته شدن باتری شود.
• بررسی و تمیز کردن قطب های باتری: به صورت دوره ای قطب های مثبت و منفی باتری را از نظر وجود سولفاته بررسی کنید. در صورت مشاهده رسوبات آن ها را با برس سیمی و محلول آب گرم و جوش شیرین تمیز کنید. اطمینان حاصل کنید که اتصالات محکم هستند. قبل از این کار نکات ایمنی (مانند استفاده از دستکش و عینک) را رعایت کنید.
• بررسی سطح آب باتری (در صورت امکان): اگر باتری شما از نوع اسیدی است و درپوش های قابل برداشتن دارد به صورت دوره ای سطح الکترولیت را بررسی کنید. سطح الکترولیت باید حدود 1 تا 1.5 سانتی متر بالاتر از صفحات سربی باشد. در صورت نیاز فقط آب مقطر اضافه کنید نه اسید یا آب لوله کشی.
• اطمینان از سلامت دینام و سیستم شارژ: به صورت دوره ای (مثلاً سالی یک بار) ولتاژ سیستم شارژ خودرو را توسط یک متخصص یا با استفاده از ولت متر بررسی کنید. ولتاژ صحیح در زمان روشن بودن موتور (با دور موتور کمی بالاتر از درجا) باید حدود 13.8 تا 14.5 ولت باشد. ولتاژ خارج از این محدوده نشان دهنده مشکل در دینام یا رگولاتور است.
• استفاده صحیح از لوازم برقی: از استفاده طولانی مدت از لوازم برقی پرمصرف مانند سیستم صوتی چراغ ها یا فن تهویه در زمان خاموش بودن موتور خودداری کنید. این کار باتری را دشارژ می کند و به آن آسیب می رساند.
• پارک کردن در شرایط آب و هوایی مناسب: در صورت امکان خودرو را در تابستان در سایه یا پارکینگ مسقف و در زمستان در پارکینگ گرم پارک کنید تا باتری در معرض دماهای بسیار بالا یا پایین قرار نگیرد.
• تست منظم باتری: با استفاده از دستگاه های تست باتری (مانند تستر بار) می توانید وضعیت سلامت و ظرفیت باقی مانده باتری را به طور دقیق تری بررسی کنید. این تست ها می توانند ضعف باتری را قبل از اینکه منجر به خرابی کامل شود نشان دهند. بسیاری از فروشگاه های باتری و تعمیرگاه ها این تست را به صورت رایگان انجام می دهند.

عمر باتری ماشین های مختلف (تاثیر تکنولوژی خودرو)

تکنولوژی خودرو نیز می تواند بر عمر باتری تاثیرگذار باشد. خودروهای مدرن تر به خصوص آن هایی که مجهز به سیستم استارت-استاپ (Start-Stop System) هستند به باتری های خاصی نیاز دارند (مانند باتری های AGM یا EFB). این باتری ها برای تحمل تعداد بسیار بالای سیکل های استارت و توقف طراحی شده اند و در مقایسه با باتری های معمولی عمر سیکلی بسیار بالاتری دارند.

همچنین خودروهای لوکس تر با تعداد زیادی سیستم های الکترونیکی و مصرف کننده برق ممکن است فشار بیشتری به باتری وارد کنند به خصوص اگر این سیستم ها در زمان خاموش بودن موتور نیز فعال باشند. طراحی سیستم شارژ و مدیریت انرژی در این خودروها نیز می تواند بر عمر باتری تاثیر بگذارد. به طور کلی در خودروهای مدرن تر با سیستم های پیچیده تر اهمیت استفاده از باتری با مشخصات توصیه شده توسط سازنده خودرو برای اطمینان از طول عمر مناسب بیشتر است.

مقایسه عمر باتری اتمی و اسیدی بر حسب کیلومتر

همانطور که در جدول قبلی به تفاوت های کلی اشاره شد در خصوص طول عمر بر حسب کیلومتر باتری های اتمی (Maintenance-Free یا سیلد) به طور کلی پتانسیل عمر بیشتری نسبت به باتری های اسیدی (Flooded) دارند به خصوص در شرایط سخت یا در صورت عدم نگهداری منظم.

باتری های اتمی مقاومت بهتری در برابر تبخیر الکترولیت دارند و کمتر دچار سولفاته شدن می شوند (به خصوص انواع AGM که برای کاربردهای سنگین تر طراحی شده اند). این ویژگی ها باعث می شود که این باتری ها در سیکل های شارژ و دشارژ مکرر (که معادل رانندگی با توقف و استارت زیاد در شهر است) و همچنین در دماهای بالا عملکرد و دوام بهتری از خود نشان دهند.

بنابراین خودرویی که از باتری اتمی با کیفیت استفاده می کند و در شرایط آب و هوایی گرم یا با رانندگی شهری زیاد مورد استفاده قرار می گیرد ممکن است با همان کیلومتر کارکرد عمر باتری بیشتری نسبت به خودرویی با باتری اسیدی داشته باشد. البته نگهداری صحیح از باتری اسیدی (بررسی و افزودن آب مقطر) می تواند فاصله عمر بین این دو نوع باتری را کاهش دهد اما مقاومت ذاتی باتری های اتمی در برابر برخی عوامل مخرب معمولاً منجر به طول عمر بیشتر آن ها می شود.

گارانتی باتری ماشین؛ پوشش چند کیلومتر یا چند ماه؟

گارانتی باتری ماشین معمولاً بر اساس دو معیار اصلی ارائه می شود: مدت زمان (ماه) و کیلومتر کارکرد. شرکت های گارانتی دهنده معمولاً هر دو شرط را در نظر می گیرند و هر کدام که زودتر فرا برسد پایان دوره گارانتی محسوب می شود.

برای مثال یک باتری ممکن است دارای گارانتی 12 ماهه یا 20,000 کیلومتر باشد. این بدان معنی است که اگر در طول 12 ماه کمتر از 20,000 کیلومتر با خودرو رانده باشید گارانتی تا پایان 12 ماه اعتبار دارد. اما اگر در کمتر از 12 ماه 20,000 کیلومتر یا بیشتر رانده باشید گارانتی پس از رسیدن به 20,000 کیلومتر به اتمام می رسد. شرایط گارانتی بسته به برند باتری و شرکت گارانتی دهنده متفاوت است و ممکن است شامل 15 ماه/30,000 کیلومتر 18 ماه/36,000 کیلومتر و … باشد.

این نوع گارانتی نشان می دهد که سازندگان باتری نیز عمر مفید محصول خود را ترکیبی از زمان (فرسودگی شیمیایی و طبیعی) و میزان استفاده (که کیلومتر یک شاخص آن است) در نظر می گیرند. مطالعه دقیق شرایط گارانتی در هنگام خرید باتری توصیه می شود.

آیا رانندگی درجا (آیدلینگ) به باتری آسیب می زند؟

رانندگی درجا (Idle) به معنای روشن بودن موتور در حالت سکون است. در این حالت دور موتور پایین است و دینام با حداکثر توان خود کار نمی کند. اگر در زمان رانندگی درجا مصرف کننده های برقی پرمصرفی مانند تهویه مطبوع با حداکثر توان سیستم صوتی قوی یا چراغ های پرنور روشن باشند ممکن است دینام نتواند تمام برق مورد نیاز را تامین کند. در این شرایط بخشی از برق مورد نیاز از باتری کشیده می شود و باتری شروع به دشارژ شدن می کند.

دشارژ شدن باتری در حالت درجا به خصوص اگر برای مدت طولانی ادامه یابد می تواند به باتری آسیب برساند و عمر آن را کاهش دهد. این وضعیت شبیه به استفاده از لوازم برقی در زمان خاموش بودن موتور است با این تفاوت که دینام تا حدی به شارژ کمک می کند اما ممکن است کافی نباشد. بنابراین رانندگی درجا طولانی مدت با مصرف کننده های برقی زیاد به خصوص در خودروهای قدیمی تر با دینام های کم توان تر می تواند برای باتری مضر باشد و عمر آن را بر حسب کیلومتر و زمان کاهش دهد و اگر شما احساس کردید که باتری جدید نیاز دارید قیمت روز انواع باتری خودرو را به‌صورت لحظه‌ای در ترب ببینید.

تاثیر دزدگیر و لوازم برقی اضافی بر عمر باتری

نصب دزدگیرهای غیر استاندارد سیستم های صوتی پرقدرت چراغ های اضافی یا هرگونه لوازم برقی غیراستاندارد دیگر می تواند تاثیر منفی بر عمر باتری ماشین داشته باشد. این تجهیزات ممکن است در زمان خاموش بودن خودرو جریانی (حتی اندک) از باتری بکشند که به آن «نشتی جریان» یا «پارازیت الکتریکی» گفته می شود.

اگر میزان این نشتی جریان بیشتر از حد استاندارد باشد باتری در زمان پارک بودن خودرو به مرور دشارژ می شود. دشارژ شدن مکرر و باقی ماندن باتری در حالت دشارژ همانطور که قبلاً توضیح داده شد منجر به سولفاته شدن و کاهش دائمی ظرفیت باتری می شود. این مشکل به خصوص در خودروهایی که برای چند روز یا هفته پارک می شوند خود را نشان می دهد و می تواند باعث شود باتری با وجود کارکرد کم خودرو زودتر از موعد خراب شود. برای جلوگیری از این مشکل باید از سلامت سیم کشی خودرو و استاندارد بودن لوازم برقی اضافی اطمینان حاصل کرد.

سوالات متداول درباره عمر باتری ماشین

چگونه می توانم عمر باتری ماشینم را تست کنم؟

برای تست عمر باتری می توانید از ولت متر برای اندازه گیری ولتاژ در حالت سکون و در زمان استارت زدن استفاده کنید یا از دستگاه تست بار (Load Tester) که وضعیت سلامت باتری را تحت فشار بررسی می کند استفاده کنید. بسیاری از باتری فروشی ها این تست را رایگان انجام می دهند.

ولتاژ نرمال باتری ماشین چقدر باید باشد؟

ولتاژ نرمال باتری ماشین در حالت کاملاً شارژ و در زمان خاموش بودن موتور (پس از چند ساعت توقف) باید حدود 12.6 ولت باشد. در زمان روشن بودن موتور و کارکرد دینام این ولتاژ باید بین 13.8 تا 14.5 ولت باشد.

سولفاته شدن باتری چیست و چگونه از آن جلوگیری کنم؟

سولفاته شدن به تشکیل کریستال های سولفات سرب بر روی صفحات سربی باتری گفته می شود که مانع از واکنش شیمیایی صحیح می شود. این پدیده معمولاً در اثر دشارژ عمیق یا باقی ماندن باتری در حالت دشارژ رخ می دهد. برای جلوگیری باتری را همیشه شارژ نگه دارید از دشارژ عمیق آن جلوگیری کنید و قطب ها را تمیز نگه دارید.

چرا باتری ماشین در هوای سرد ضعیف تر عمل می کند؟

در هوای سرد واکنش های شیمیایی درون باتری کندتر می شوند و ظرفیت آن به طور موقت کاهش می یابد. همزمان روغن موتور غلیظ تر شده و استارت زدن نیاز به جریان بیشتری دارد. این دو عامل باعث می شوند باتری در هوای سرد تحت فشار بیشتری قرار گیرد.

آیا استفاده از شارژر باتری در طولانی مدت مفید است؟

بله اگر خودروی شما برای مدت طولانی پارک می شود استفاده از یک شارژر نگهدارنده (Maintainer) یا شارژر هوشمند می تواند باتری را در وضعیت شارژ کامل نگه دارد از سولفاته شدن جلوگیری کند و عمر آن را افزایش دهد.